東海岸の仕事を一旦終わらせ、今日は西海岸へ大移動する日。
途中デンバーで乗り継ぎ、合計7時間近くヒコーキに乗ることになる。
いやあ、アメリカってホント広いですね。
タクシーでフォートローダーデール空港へ。
ユナイテッドのカウンターは一番端に小ぢんまりとあった。どうもこの空港では少数派らしい。
SFCカードを見せたので、Priorityタグをつけてもらったりしたのだが、嬉しいことにデンバーまではスタアラゴールドではダメなはずのエコノミープラスにしてもらうことができた。
4時間以上の長距離なので、エコノミープラスなのは本当にありがたい…。
14:23発のUA1501便は、A320・N467UA号機である。ワシントンからオーランドまで乗ったときと同じTed運航であった。
エコノミープラスに座ってみると、やはり違う。足が組めるし、余裕で伸ばせる。というか、エコノミーはやっぱ異常だよな。アメリカ人はよく耐えるもんだと思いますわ。
長距離便ではあるが、機内サービスはプレッツェルとジュースのみ。ま、飲み物が出るだけマシか。
一応$5でスナックパックを買えるが、メタボまっしぐらの菓子しかないので特に買わず。
機内はほぼ満席。いやはや、こんな小さなA320で4時間も詰め込まれるのは本当に疲れる。ああ、ワイドボディ機で移動したい…。
とはいいながら、エコノミープラスは思いのほか快適だったのであっという間に眠りにつき…。
気づいたら最終の着陸態勢で、リクライニング戻せと言われてしまいますた。
あっという間の4時間はすぎ、定刻よりも早く17:20頃デンバー空港へ到着した。
東海岸との時差は2時間なので、東だとするとすでに19時回っている。しかしまだ2時間もヒコーキに乗らないといけない。いやあ、遠いなあ…。
デンバーはUAのハブ空港であり、ひたすら大きい。羽田とかも大きいけど、規模が違うなあ。
次の便は19:40発で時間がある。フードコートで食事をして、レッドカーペットクラブへ行くことにした。
ハブ空港だけあって、広くて快適であった。でも食事類は他のRCC同様貧相な上に、飲み物もコーヒーしかなかった。ま、眠かったのでコーヒーでありがたく一服する。
しかしながらハブ空港で夕方だというのに利用者は少ないのは、やっぱりUAのゴールド会員では入れないからだろうか。いつも混んでいる羽田のsignetとかもラウンジ会員権持っている人しか入れませんとかになったらこんな感じになるのかも。
＃他社ゴールドは入れるってのがまた意味わからないが…。
駐機しているヒコーキはUAばっかである。
だだっぴろいので、3機同時に動いたりする。おもちゃみたいでちょっと楽しい。
さて、時間になったのでゲートへ向かう。
19:40発のUA711便サンノゼ行は、B757-200・N592UA号機。B757は日本の航空会社は導入していないので初搭乗である。
この区間はエコノミーである。かすかな期待をしたのだが、本当にエコノミーだった。
しかもエコノミープラスの直後。天国と地獄である…。
搭乗率は6割くらいでそんなに混んでいなかった。
さすがにB757（B767の兄弟機なので）は長いので、圧迫感はそんなに感じない。
でも、B767のほうがやっぱり落ち着く。ああ、ワイドボディ機に乗りたい…。
でも、次に乗るのは帰国便だ。。。
機内は夜なので暗かったのと、東海岸時刻だとすでに深夜だったこともあり、先ほどラウンジで飲んだコーヒーの効果など微塵もなく、爆睡…。
気づいたら着陸していた。時刻は21時過ぎ。東海岸時刻だと24時過ぎである。
ああ、疲れた。んで、日本は何時だ…もうよくわからん。
タラップだったので、あーあバスかよ…と思ったら、歩いてビルへ入る構造だった。しかもビルがなんだか田舎空港丸出しでちとびっくり。
これがシリコンバレーの最寄空港ですかと小一時間。ま、サンフランシスコが大きいので、仕方ないのだろうけど。
昨年秋までアメリカン航空が成田から直行便飛ばしていたけど、こんな感じだったら知らない人はさぞや驚いたんだろうな。
ということで、荷物を受け取ってホテルへ。大移動は終了しますた。
しかしまだ週の半ば。今度は西海岸の仕事です。
がんばります。
