地下鉄で博多へ向かい、山陽新幹線のホームへ。
10:05発ののぞみ20号で小倉へ向かう。
1駅だけ新幹線に乗るのはもったいない気もするが、たった16分で小倉なのは便利で、自由席は結構ひと駅利用客がいた。
隣のホームにはつばめ用の800系。これもプラレールではおなじみである。そういう意味では東京で見れるN700系のぞみじゃなくて500系とかにすれば良かったかな。
あっという間に工業地帯が見えてきて小倉駅着。
肝心の息子ですが…この位置から近づこうとしません。遠くで「しんかんせん！」って言うんだけど…ホント、弱虫だよなぁ。。。
さて、のぞみも見送ったので乗り換えようかと思ったら嫁が「さくら」が見たいとのこと。
うーん、ママ鉄か？
4分後にさくら号が来るので、さくら号もお見送り。
自分としては同じN700系なので、2-2配置の指定席でも乗れば別だが、あんまり興味ないんだけどとりあえずパチリ。
続いて在来線で下関へ向かいましょう。
10:41発の下関行は…。
関門トンネルは交直流電車しか走れないので、必然的に415系！
さらに九州でも希少価値の高いセミクロス車とは大変素晴らしい！
ある意味この旅行の重要なポイントの一つである（笑）
下関まではわずか2駅ではあるが、MT54のモーター音を久々に堪能し、関門トンネルもあっという間に抜けて、11時前にようやく下関駅に到着です。
九州とは2時間足らずでおさらば。すいません義兄様。。。
さて観光しますかねー。
