ありがとう113系横須賀線の旅(2)

■14:20 北鎌倉駅激パ祭り 再び北鎌倉駅へ戻り、午前に撮った円覚寺第1踏切の反対側へ行くと… （この写真は拡大しません） すごい人…。 この先の踏切は駅入口と円覚寺を結ぶ普通に人が通るところなのだが、まさかこんなところで踏切待ちなんてしないよなオーラが漂ってました…。 たまたま来たE217系が未更新車だったのでちょっと撮ってみたが、日差しが強すぎですねぇ。 スカ帯の色が更新車と見分けがつきません。 ということで場所探し。 円覚寺の緑と絡めた写真を撮ろうと思ったのだが、踏切の前で撮ったら殺されそうだし、隣の第2踏切は夏の雑草が多くてあまりよろしくない。 ということで駅と第1踏切の間の線路際から撮ることにしたが、障害物が多いなぁ。 ↑12年前の11月の写真。今回とほぼ同じ場所から。 ↑同じく12年前のGWの写真。踏切で撮ったと思われるが、今日この場所で撮ったら… さて、鎌倉車両センターからの下り列車を狙います。 うーん、障害物に囲まれていたとはいえ、4両全部が入れればなぁと思うけれども、いかにも鎌倉らしい写真が撮れたのでまあ満足。 鎌倉での撮影はこれで終了。 円覚寺をちょっと見物して、15:03発の上総一ノ宮行に乗り、戸塚で東海道線に、川崎で京浜東北線に乗り継ぎ、最後の目的地へ。 ■15:46 大森駅 今回の列車は、往路は現在の横須賀線が走る品鶴線経由、復路は東海道線経由である。 ダイヤを見ると、戸塚から先は往年のダイヤ並みに突っ走るようなので、走行シーンを動画撮影することにした。 昨日のネット上の報告を分析する限り、大森駅が被らなそうだったのでここで撮影。 ここは有名撮影ポイントではないので、自分以外にはもう1人しかいなかった。 2011.09.19 ありがとう113系9724M・大森駅 4両なのでモーターの唸りが続かないのが残念だけど、バッチリでした！ これで当初考えていた予定はすべて終了したが、このまま北上すればどこかで回送と遭遇するはずなので、動画に映っている京浜東北線に乗り込み北上。 ■16:07 有楽町駅 田町あたりへ行っても激パなのは目に見えているので、芸がないが有楽町駅で動画でも撮ることにした。 が… 2011.09.19 ありがとう113系回9557M・有楽町駅 上り回送列車が被ってしまったのはある程度想定していたので仕方ないのだが（これでも18日ほど酷くはなかったらしい）、直前にドタバタ駆けてきて人の足元に割り込んで来るは、人が動画撮っているのに大声出してさらに画面に入ってきやがって…。 ま、一般人から見れば同類同士だし、ここは最初から期待してなかったのでいいけど、後味の悪い最後でちょっと残念。 これですべて終了。 113系はこの先、品川から新宿へ行き、総武緩行線～快速線経由で幕張へ戻るので、帰途どこかで撮ることも可能だったが、さすがに家族を置いての逃避行はもう時間的に限界なので家へ帰った。 日中の真夏のような暑さは想像以上に体に響き、今日が非常につらかったですが、人が多かったものの最後の有楽町以外はイヤな場面にも遭遇せず、楽しい1日でした。 それにしても、自分のような到着直前に来て適当に撮る俄かと違い、撮り鉄さんは何時間も前から張って待機ってのはある意味尊敬しますな。飽きっぽい自分にはできません…。 いよいよ113系も残りは23日、24日のTHE FINAL!でラスト。 23日は撮り、24日は乗りの予定であるが、次は本当の最後なのでトラブルがないことを祈るばかりです。