の続き。
ミュンヘンと言えば、今なお活躍を続けるET420型電車である。
2年前、これが最後だと思って会いに行ったが、2年後にまた観に行けるとは思っておらず楽しみだ。
ただ、前回も参考にしたET420-Onlineの運用表を見ると、2年前よりもさらに運用は減り、自分がミュンヘンにいる土曜日はわずか6運用しか入らないようだ。ただそのうち4運用が朝入っていて、運用変更があってもどれか1本くらいはET420型が入るだろうと思い、スケジュールを組んだが、さてどうなるか。
Sバーンでマリエン広場へ
ミュンヘン空港地下のFlughafen MünchenからS8に乗ってまずはOstbahnhofへ向かう。
ほどなく地上に出るが景色を見てびっくり。結構雪が積もっていた。ただ多少ダイヤ乱れはあるものの概ね平常通りだったのは救いだ。
30分ちょっとでOstbahnhofに到着。ET420-Onlineの時刻表上はここでS5系統に入っているET420型と遭遇するはずだったのだがET423型だったのでそのまま地下区間へ。
Marienplatzで降りて、マリエン広場に出て新市庁舎を眺める。ミュンヘンを代表する建物には表敬訪問せねばならぬ。ここも雪が多少残っていた。
ET420型を追いかけてOstbahnhofとHauptbahnhof間を行ったり来たり
MarienplatzからOstbahnhofに戻り、次にあたりをつけていたS5運用を待つ。
Ostbahnhofはホームにも雪が積もり、吹き付ける風が結構寒い。しばし待つと…。
ET420型が来ましたっ！2年前と同じ構図だけど雪景色なのがまた良いね！
急いで反対側のホームへ向かい、Hauptbahnhofまで乗車。
吊り掛けのモーター音がたまりませんな。
HauptbahnhofでET420型を見送り、Pasingで折り返してくる電車を待つ。1日乗車券を持ってるのでPasingまで行っても良かったのだが、このミュンヘン中央駅の地下ホームがジェネリック名鉄名古屋駅とSNS界隈では話題になっていて、その構図の写真を撮ってみようと思ってた。
ジェネリックな写真はOstbanhof方面の到着ホームかららしいのでこちらで入線を待つ。
所詮スマホなので限界はあるが、S字カーブを車体をくねらせて入線する様は撮れたかな？
この列車でOstbahnhofまで乗って今回の追っかけは終了。この日はS2系統が工事で末端部が運休となっていたからかS2の運用は全く見れず、結局このS5たった1本しか遭遇できなかったけど、見れただけで十分です。
ET420 forever again !
前回と同じ中央駅と東駅間の地下区間ばかりで撮る写真も変わり映えなかったけど、もう一度乗れるとは思わなかったのでとにかく満足です。ET420は2028年には置き換えられるということで今度こそもう見れないかもしれないけど、再来年までにもう一度ドイツに行く機会があったらまた立ち寄りたいと思います。
今回も動画を撮ったのでこちらもどうぞ。
さて、ミュンヘンを後にニュルンベルクへ行きましょうか。
