台湾出張を終えて日本へ帰ります。帰りは台北松山空港16:30発羽田空港行エバー航空BR190便である。帰りはそんなに混んでなくて羽田行が普通に取れた。
台北松山空港から微熱山丘へ行くバスがない！？
出張先からMRTを乗り継いで台北松山空港へ。行きの桃園空港に比べるとこの近さは本当に便利だよなぁ。
チェックインしてまだ時間があったので、微熱山丘へ2年ぶりにお土産を買いに行くことにした。
2年前のGWはバスで買いに行ったので、今回もバスで行こうと思ったのだが、Googleマップを検索してもバスが出てこない。バス停に行ったのだがどうもこのあたりのバスは皆一方通行で空港から微熱山丘へ行くバスはないっぽい。知らなかった…。
なのでタクシーに乗って向かったが、いつの間にやらタクシーも高くなって160元もかかった。日本円だと800円か。東京の初乗り500円のタクシーで行くほうが安いんじゃないかという気がする。
でも試食で久々に食べたパイナップルケーキはやっぱり美味しい。満足してお土産を買って帰りはバスで空港へ戻りました。
新装開店した台北松山空港共用ラウンジへ
出国手続きをして共用ラウンジへ向かおう。
これまでは出国審査を過ぎたここに共用ラウンジがあったのだが、昨年9月に一つ上のフロアに移転して広くなったそうだ。早速エスカレーターで3階へ。
おお、これまでよりも1.5倍くらいは広いかな。今まで午後は席がないくらい混んでいたのだが今回は席が埋まってしまうことはなかった。ありがたかったのが前のラウンジでは全然なかったテーブル席が設置されたこと。食事も食べやすいし、ここでひと仕事もできる。ラウンジは正直テーブルと椅子があればそれで良いんだよね。
食事はこれまでのメニューと大差なさそうな感じだったがサラダなどの種類は増えてたっぽい。
新たにヌードルバーができたので、昨日も食べたけど牛肉麺を再び食べる。牛肉は思ったよりも大きくて、さすが台湾、手抜きがなくて美味しかった。
あとデザートにアイスクリームが食べ放題なのは太っ腹だ。暑い季節にはもってこいなデザートになりそう。
小一時間ここで仕事したら、搭乗時刻です。
BR190便エコノミークラスで超速帰国
BR190便の機材はB787-10・B-17111号機。行きと同じB787-10である。
夕方の羽田行だけあって日本人の出張ビジネスマンが多くて優先搭乗の列も外航にしては長かった。でも全体的には台湾人のほうが多いフライトだったかな。
今回はバルク席も取れなかったので窓側の普通の席であった。ただこのB787-10のエコノミー、意外にシートピッチが広くて足が前にぶつからず、なかなか快適だった。32インチなのでそれほど広いわけではないのだが、よく考えたら20分後のNH854便は今日はB787-8なので、エコノミークラスのシートピッチは31インチだから、それよりはずっと快適である。ANAのB787-8は本当に今すぐシートピッチを広げてほしい。
BR190便は定刻16:30にプッシュバック、16:45に離陸。さよなら台湾、また来ます。
夕日を浴びながらBR190便は一路羽田へ。復路は偏西風に押されて1000キロ超えと往路の倍のスピードであっという間に進む。羽田着は20時過ぎ予定なのであと2時間くらい。台湾本当に近いね。
さて機内食…と思ってシートTVのメニューを見たら、なんと往路と全く同じだった。もちろん羽田発着では往路と復路でメニューは違うのだが、成田発往路と羽田着復路が同じメニューってのはなんだかなぁ。こういう組み合わせの客はいっぱいいるはずなのに。
なので行きとは別のポークを選択。ボリュームもあって美味しかったです。
相変わらず不便な羽田空港第3ターミナルへ
BR190便は木更津上空から東京湾をまっすぐ北上し、機内の音楽に台湾への思いを振り返りつつ20:08に羽田空港A滑走路に着陸。20:12に羽田空港第3ターミナルへ到着した。
エバー航空良かったな。次回有償で出かけるならエバー航空にしようかな。
が、外航らしくスポットは144番ゲートと端っこ。ここから出口が遠い…。
入国審査や税関審査はほぼスルーだったのは良いのだが、本当羽田空港は歩かせてばかりだよな…。
羽田空港第3ターミナルの到着ロビーには20:27に出てきた。最近羽田はANAの2タミばかり使ってきたので3タミは2年前のGW以来だ。
ただここからの帰りがまた不便なのである。高速バスは20:10発が出てしまうと20:55発までしばらくない。京急で帰ってもよいのだが3タミからだと間違いなく座れないのでいくら安くてもそれは億劫だ。
仕方がないのでターミナル連絡バスに乗って1タミへ。20:36に1タミへ着き、リムジンバスの券売機へ。20:40発のチケットは満席だったが係員に繰り上げ乗車をお願いして無事に乗車。これで3タミ20:55発のバスに乗るより2本早いバスに乗れたのだが、なんか面倒くさいなぁ。なんで全部3タミ始発にしないんだろう。
ちなみに20分後に富んでいたNH854便は、いつもの通り沖止めだったっぽいので、これはこれで2タミ着だったとしても面倒だっただろう。なんかもう、羽田にこれ以上国際線突っ込むのはもはや限界なんじゃないのかな。今度開業する2タミ旧サテライトなんか、下手すりゃ1キロ歩かされるみたいだし…。
